上开门下翻坡道疏散门是常规地铁列车的常用结构，使用该方案的已完成项目包括：上海2号线、上海10号线、重庆1、6号线、南京3号线、西安9号线、沈阳4号线等。如图示意，门与坡道采用分离式结构，打开时需要先开门后推坡道，完整操作需要3步：解锁----->向上推开门----->向下推出坡道，坡道推出后，自动与地面形成平坦舒缓通道，整个个过程不会超过1分钟，承载能力6人/平米；两侧设计有扶手防护带，使用完毕后，需2人手动折叠坡道归位（如图）后，再关闭上开门。