侧开下翻坡道疏散门适用于云轨或高架单轨城市运行车辆，由于列车发生紧急状况时，距地面有一定高度，疏散只能从故障列车疏散到救援列车，因此对疏散门结构要求比较特殊，如图所示，疏散门亦采用坡道与门分离式结构，但门向左或向右开启，下翻坡道较短，下放后为平直结构与对面救援车辆疏散门一起行程过桥疏散通道。 已经完成或正在进行的项目有：重庆2号线、中铁悬挂车逃生门项目、中铁兴国逃生门项目。由于要求较高，该结构疏散门相对复杂，打开时需要两侧车辆同时开启疏散门，每个疏散门开启均需3步：解锁----->向左（或右）推开门----->向下推出坡道，坡道推开后与对面坡道行程平直过桥疏散通道；整个打开过程一般不会超过60S（单向），承载能力6人/平米；两侧设计有防护扶手，使用完毕后，需2人回收到位。

门坡一体式疏散门主要适用于自动驾驶地铁列车，已经完成或正在进行的项目有:上海11号线、苏州S1线、深圳12号线、苏州6号线 。

侧墙主体采用10mm 铝板&铝蜂窝&铝板三明治结构 ，平面区域采用热压成型，带曲面区域采用冷压成型，可见面侧按客户需求贴防火贴面，或者油漆。

中顶板使用2mm铝板，背部粘接铝型材骨架加强，顶板宽度方向，两端微微折弯下倾，体现造型更加立体，表面处理为覆膜或者仿覆膜纹理油漆。在舱体顶部沿两个边线位置附近，沿舱体通长长度方向，布置两条铝板风道，单侧铝板风道通风截面积0.03㎡。

灯具由光源板和铝型材灯体组成； 灯具工作电压为：DC48V(46V-50V)，光源板采用恒流工作方式，恒流精度±5%，能有效确保光源板之间工作电流保持一致.照明采用高亮度发光二极管作为光源元件，工作寿命不小于50000 小时。客室内照明灯具全开启，距离地板面800mm处测得的照明强度≥200 lux；

移门为铝板&铝蜂窝&铝板组成的三明治结构，周圈用型材封边，上部用支架固定滚轮，悬挂在上导轨上，门上安装高性能插销锁，材质不锈钢，内外带门把，其中内侧带反锁。移门自带限位装置，可以打开后限制锁紧位置。

台面采用大理石&铝蜂窝&铝板复合结构。台面周圈用铝型材包边，并用密封胶密封，防止桌面液体外漏。

多功能橱柜 包含顶部的吊柜以及下部固定柜。 吊柜通过支架固定与顶板和侧墙板上，含储物柜以及微波炉，另可按客户需求增加其他设备。 下部固定柜：包含垃圾箱，洗衣机 储物柜，以及柜面上的饮水机和洗池

电器柜隔墙采用铝板&铝蜂窝芯&铝板夹层复合结构，其总厚度为25mm±0.5mm ，可见面贴膜（油漆）。

折叠会议桌，整体采用桦木胶合板表面复合铝板并贴防火膜。通过气弹簧将隐藏的面板展开固定值桌表面。折叠面板后 整体尺寸为363（长）*600（宽）*784（高），展开后尺寸达到 1363长）*600（宽）*784（高）。

卫生间 包含粉碎性直排马桶，镜子（带镜前灯），以及热水器 淋浴间带淋浴喷头，洗浴用的置物架以及淋浴间门 卫生间和淋浴间的墙板以及门均采用铝板&铝蜂窝&铝板 三明治结构，其中铝板外表面采用陶瓷漆。两处地板采用玻璃钢材料，在淋浴间下额外增加防滑条。 淋浴间装配后需在接缝处（隔墙，地板位置，地漏）打密封胶，并测试整体的水密性。

新能源方舱：箱体采用钢骨架结构，喷涂防锈漆，箱体上带有存储电池，及相关控制电器组件。箱体上下带导轨 ，内部带24块可折叠收纳的太阳能框架板，通过铰链连接。